悬臂梁传感器又称为剪切梁传感器，其外形大多数为长方体，应变区在传感器中间部位。一般在尾端有两个固定孔，前端有一个承压附件，使其能良好的承载重量。 悬臂梁传感器在小地磅台秤上广泛的应用，一般采用三只传感器或者四只传感器为一组。通过信和调理器把多只传感器的信号处理以后再传输给测量仪表，从而把测量数值展现出来。 悬臂梁传感器的优主要体现在安装方便，两个安装孔可以很容易的固定在底座或者是秤台台面上。方便维护与换。其抗偏载能力在众多类型的传感器当中也有着**的表现，其承压附件有着一个万向节，可以把各个方向的力准确的传送个传感器。
一般情况下，悬臂梁称重传感器使用的是合金钢材料，其成本低廉受性能**到广大消费者的青睐。在大量程的状况下，悬臂梁传感器可以制造为称重模块，其性能又会进一步的提升。
称重传感器性能的好坏很大程度上取决于制造材料的选择。称重传感器材料包括以下几个部分：应变片材料、弹性体材料、贴片黏合剂材料、密封胶材料、引线密封材料和引线材料。应变片和电阻元件材料 应变片是称重传感器的感应部分，它将外力的大小转化为电学量输出，是传感器重要的组成部分，常用的应变片基材采用高分子薄膜材料，应变材质通常为高纯度康铜。应变片的性能不仅仅与基材和康铜纯度有关，还与制造工艺有关。提高工艺水平也是改善传感器性能一个很重要的方面。弹性体材料 称重传感器弹性体的作用是传递外力，它必须具有在受到相同力大小的时候，产生形变一样，因为应变片就粘贴在弹性体上面，弹性体的形变就是应变片的形变；同时它还须具有复位性，在外力消失的时候，可以自动复位。弹性体材料通常选择各样金属，主要有铝合金、不锈钢和合金钢等等。贴片黏合剂材料 贴片黏合剂是把应变片和弹性体牢牢固定在一起，使它们产生的形变永远一致。由此可见，贴片黏合剂也是一个重要部件。目前，使用叫多的贴片黏合剂是双组分高分子环氧系列黏合剂。它的性能与它自身的纯度、混合方式、储存时间、固化方式、固化时间等关系很大，在使用之前按要仔细看它的详细介绍。密封胶材料 早期的称重传感器密封都采用密封胶，后来由于制造的发展，用焊接可以提高较大传感器的稳定性和使用寿命。虽然现在很多采用了焊接，但是某些重要部位还需涂抹一些密封胶。密封胶一般都采用硅胶，硅胶具有稳定性好的优，可以防潮、防腐蚀，绝缘性能也非常好。引线密封和引线材料 传感器输出引线如果不固定的话，会发生损坏或松动，导致信号不稳定或没有输出。现在的传感器输出都采用连接器的方式，连接器的材质和紧固力度也会给输出带来影响。好采用连接器跟密封胶配合使用。内部引线也需要固定，防止其到处移动。引线的质量也很重要，其材质性能从高到低的排列顺序依次为镀银、铜线和铝线。如果周围高频信号、无线电波干扰严重的话，还需采用屏蔽电缆；在腐蚀性环境和易燃易爆场合则需要采用防腐防阻燃和防爆电缆，外加套管进行保护。
主要参数：
综合误差：±0.02%F.S；±0.03%F.S 蠕变(30分钟)：±0.02%F.S
灵敏度：2.0±0.002mV/V 零平衡：±1%F.S
零温度影响：±0.02%F.S/10℃ 输入阻抗：400±10Ω
输出阻抗：352±2Ω 绝缘电阻：≥5000MΩ
输出温度影响：±0.02%F.S/10℃ 工作温度范围：-30~+70℃
安全过载：120%F.S 极限过载：200%F.S
推荐激励电压：10~12VDC 大激励电压：15VDC
材质：合金钢Alloy Steel
EXC+(红,Red)；Exc-(黑,Black)；Sig+(绿,Green)；Sig-(白,White)
电子地磅（汽车衡）一般采用桥式QS传感器。一般由4-8只传感器，汇总到接线盒，然后由一条主线接到仪表上。不同厂家的传感器，要根据说明书来接，不同厂家做出的传感器线色不同，四根分别是正负激励和正负信号。一般传感器线的颜色分为红黑，绿白。红黑绿白：红白绿兰等分标表示V+、V-、S+、S- 对应依次接到接线盒上即可。要根据秤台的结构，分布，依次接入接线盒的1,2,3,4,5,6,7，8 并标号。这样方便检修。
称重传感器的出线方式有4线和6线两种，模块或称重变送器的接线也有4线和6线两种，要接4线还是6线首先要看你的硬件要求是怎样的，原则是：传感器能接6线的不接4线，必须接4线的就要进行短接。一般的称重传感器都是六线制的，当接成四线制时，电源线（EXC-，EXC+）与反馈线（SEN-，SEN+）就分别短接了。SEN+和SEN-是补偿线路电阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。
EXC+和EXC-是给称重传感器供电的，但是由于称重模块和传感器之间的线路损耗，实际上传感器接收到的电压会小于供电电压。每个称重传感器都有一个mV/V的特性，它输出的mV信号与接收到的电压密切相关，SENS+和SENS-实际上是称重传感器内的一个高阻抗回路，可以将称重模块实际接收到的电压反馈给称重模块。假设EXC+和EXC-为10V,线路损耗，传感器2mV/V，实际上传感器输出大信号为（）*2=19mV，而不是20mV。此时称重传感器内部就会把19mV作为大量程，前提是传感器必须通过反馈回路把实际电压反馈给称重模块。在称重传感器上将EXC+与 SENS+短接，EXC-与SENS-短接，**于
4线式称重传感器怎么跟接线盒连接线颜色是红绿黑白：
一、4线式称重传感器与接线盒接线
4线式称重传感器的激励（＋）接红色线
4线式称重传感器的激励（－）接黑色线
4线式称重传感器的信号（＋）接绿色线
4线式称重传感器的信号（－）接白色线
二、称重传感器
（一）概念
称重传感器由组合式S型梁结构及金属箔式应变计构成，具有过载保护装置。测量精度高、温度特性好、工作稳定等优。广泛用于各种结构的动、静态测量及各种电子称的一次仪表。
（二）工作原理
1、被称重物或者载重汽车置于秤台上，在重力效用下，秤台将重力传递至弹性体支承，使称重传感器弹性体发生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数据成比例的差分电压信号，经线性放大器将差分电压信号放大。再经A/D转换为数码信号，由仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行计算、解码等处理后直接显重量数据。
2、是由一个或多个能在受力后产生形变的弹性体，和能感应这个形变量的电阻应变片组成的电桥电路（如惠斯登电桥），以及能把电阻应变片固定粘贴在弹性体上并能传导应变量的粘合剂和保护电子电路的密封胶等三大部分组成测力传感器。简单说，就是应变片贴在弹性体上，当弹性体受力变形时，应变片也变形，同时应变片的电阻值发生变化，以此达到测量的目的。QS-D桥式汽车衡传感器 15t悬臂式称重传感器
适用平台：可用于汽车衡、轨道衡、料斗秤等各种计量设备中
额定载荷：10t,20t,30t,40t,50t
综合误差：±0.02%F.S
一、产品概述
QS 桥式称重传感器
采用钢球、压头结构可自动复位和调心。高精度、高可靠性、稳定性好；安装方便，互换性好。有良好的防潮密封（胶封和激光焊接密封选用），适应恶劣工作环境。可用于各种电子汽车衡，轨道衡、料斗秤及各种衡器，适用于重量、力值测量的各个领域。
二、参数
额定载荷Rated Load 40t,50t
额定输出Rated Output 2.0000±0.001MV/V
综合误差Total Error ±0.02%F.S
蠕变Creep(30minutes) ±0.02%F.S
推荐工作电压Recommended Excitation Voltage 5V～18V(AC or DC)
大工作电压Maximum Excitation Voltage 24V(AC or DC)
零平衡Zero Balance ±1%F.S
输入阻抗Input Impedance 775±5Ω
输出阻抗Output Impedance 700±2Ω
绝缘阻抗Insulation Impedance ≥5000MΩ
安全过载率Safe Overload 150%F.S
极限过载率Ultimate Overload 200%F.S
工作温度范围Operating Temperature Range (-30～+70)℃
温度补偿范围Compensated Temperature Range (-20～+60)℃
输出温度影响Temperature Effect On Load ±0.02%F.S/10℃
零温度影响Temperature Effect On Zero ±0.02%F.S/10℃
材质Construction 合金钢Alloy Steel 铝合金Aluminium
防护等级Protection Class IP68&IP67
引用标准Citation GB/T7551-2008/OIML R60
接线方式Mode of Connection 输入+:红 Input+:Red
输入-:黑 Input-:Black
输出+:绿 Output+:Green
输出-:白 Output-:White
昆山巨天仪器设备有限公司（网络部刘淑娟）
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